CMA CGM, חברת הספנות השלישית בגודלה בעולם, הציגה נרטיב נגדי לאנליסטים הרבים המצפים מחברות הספנות לנהור בחזרה לתעלת סואץ בעקבות הפסקת האש של החות׳ים שנמשכת כבר שלושה חודשים.
תוך ציון ״הקשר בינלאומי מורכב ובלתי וודאי״, הודיעה היום חברת הספנות הצרפתית כי שלושה משירותיה: FAL 1, FAL 3 ו-MEX - שהיו מהראשונים לחזור לסואץ בשנה שעברה, יוסטו כעת בחזרה למסלול הארוך דרך כף התקווה הטובה.
חברת הספנות הדנית מארסק עלתה לכותרות בשבוע שעבר כשנקטה בצעד המבני הראשון שלה חזרה לים האדום, עם ניתוב מחדש של שירות ה-MECL שלה, המחבר את המזרח התיכון והודו עם החוף המזרחי של ארה״ב. בהתחשב בכך שמארסק הייתה החברה המסתייגת ביותר מבין המובילות הגדולות בנוגע לחזרה לים האדום, החדשות התקבלו על ידי אנליסטים כנקודת מפנה סבירה לחזרה גורפת למסלול המסורתי בין אסיה לאירופה במהלך החודשים הקרובים - דבר המוטל כעת בספק לאור ההודעה שיצאה היום ממטה CMA CGM במרסיי.
המתיחות במימי המזרח התיכון גברה בעשרת הימים האחרונים כאשר ארה״ב ואיראן אימצו טון תוקפני זו כלפי זו. איראן הצהירה כי כל תקיפה אמריקאית תוביל ככל הנראה לכך שטהרן תתמקד באניות סוחר כמטרות. איראן היא גם התומכת הגדולה ביותר של החות׳ים במונחים של ציוד צבאי ומודיעין.
מנכ״ל חברת ייעוץ הימי Drewry, פיליפ דאמאס, הגיב לחדשות שיצאו ממרסיי, ואמר: ״החזרה למסלול תעלת סואץ היא אחד הגורמים המשפיעים המרכזיים השנה על קיבולת, תעריפי הובלה, זמני הובלה וצריכת דלק״.
