התקפות על הספנות המסחרית ותשתיות האנרגיה במפרץ הפרסי הגיעו הבוקר לשיא חדש. לפי הדיווחים, קבוצות המזוהות עם איראן העלו באש שתי מכליות דלק בלילה שבין רביעי לחמישי. הרשויות בעיראק זיהו את כלי השיט כ-Safesea Vishnu (74,000 טון) ו-Zefyros (50,200 טון). קבוצת המעקב TankerTrackers.com דיווחה כי לפני הפגיעה זוהו העברות מטען בין האוניות (STS) מול חופי דרום עיראק.
תקיפת אוניית מכולות בקרבת ג׳בל עלי
באירוע נפרד שהתרחש הבוקר, אוניית המכולות Source Blessing (בבעלות סינית, קיבולת של 3,200 TEU) הותקפה מצפון לנמל ג'בל עלי על ידי עצם בלתי מזוהה. לאונייה נגרם נזק חומרי אך אנשי הצוות לא נפגעו. האונייה מופעלת כעת במסגרת שיתוף הפעולה של ברית ה-Gemini.
מאז תחילת העימות בין הקואליציה האמריקאית-ישראלית לאיראן לפני 13 ימים, עלה מספר כלי השיט המסחריים שהותקפו ל-15.
עומאן: מאגרי דלק בלהבות
גם בנמל סלאלה שבעומאן נרשמו מראות קשים של מאגרי דלק בוערים. סרטונים שצולמו על ידי צוותי הנמל הראו תקיפת כטב״מים על חוות מכלים, מה שהוביל לסגירת חלק מהטרמינלים בנמל. זוהי הפגיעה השנייה במתקן מאז פרוץ המלחמה.
השוק בקיפאון: חשש ממוקשים במצר הורמוז
ההסלמה מעמיקה את משבר הניווט והביטוח העולמי. ברוקרי הספנות של חברת Fearnleys מציינים כי: ״מצר הורמוז נותר בלתי נגיש, כעת עם סיכון נוסף של מוקשים ימיים. הוודאות היחידה היא חוסר הוודאות״.
לפי הערכות של בנק SEB הסקנדינבי, קרוב לשליש מכל מכליות הענק (VLCC) בעולם נמצאות כעת במצב של עצירה (Standstill) בשל החלטת בעלי אוניות לנתב מחדש את המטען או להשבית זמנית את כלי השיט.
ג'ו קראמק, נשיא ומנכ״ל ה-WSC (מועצת הספנות העולמית): ״המזרח התיכון נמצא בצומת דרכים של נתיבי סחר גלובליים. שיבוש באזור מייצר אדוות בכל שרשראות האספקה העולמיות, מה שמוביל להפלגות ארוכות יותר, עיכובים ותכנון מחדש של רשתות הספנות״.
ארה״ב מתערבת בשוק הביטוח
על מנת לייצב את יכולת הביטוח הימי, הודיע אתמול התאגיד האמריקאי למימון פיתוח בינלאומי (DFC) כי חברת הביטוח Chubb תוביל תוכנית ביטוח משנה ימי ממשלתית בהיקף של 20 מיליארד דולר. Chubb תחתום על פוליסות עבור כלי שיט זכאים, כאשר הממשל האמריקאי יספק את הגב הביטוחי. גורמים רשמיים ציינו כי שותפי ביטוח נוספים צפויים להצטרף לתוכנית בימים הקרובים כדי להרחיב את הקיבולת בשוק.
