ארגון התאגידים של סוכני המכס והמשלחים הבינלאומיים שיגר פנייה דחופה לראש מינהל המכס, כפיר חן, בנוגע לשינויים חריגים ומשמעותיים בשוק הביטוח הימי.
על פי הודעת הארגון, ההסלמה הביטחונית האחרונה באזור המזרח התיכון ומצרי הורמוז הובילה לצעדים דרסטיים מצד מבטחי המשנה וחברי ה-P&I Clubs, בהם גופים מובילים כמו Gard, Skuld ו-NorthStandard.
המבטחים הוציאו הודעות ביטול חריגות (Notice of Cancellation) לכיסויי סיכוני מלחמה באזורנו, שצפויות להיכנס לתוקף ב-5 במרץ 2026. כתוצאה מכך, תעריפי הפרמיות הנוספות (Additional Premium) עבור כניסה לנמלי ישראל זינקו לשיעור של בין 0.5% ל-1.0% מערך גוף האונייה להפלגה בודדת. בשל התנודתיות הקיצונית, חתמי ביטוח בלונדון ובסינגפור מאשרים כיום תעריפים לטווח זמן מוגבל של 24 עד 48 שעות בלבד.
הארגון מעריך כי פרמיות הביטוח הימי לגוף האונייה צפויות לעלות בשיעור של 25% עד 50%, כאשר המבטחים מפעילים סעיפי ביטול כדי לתמחר מחדש או להחריג אזורי סיכון גבוה. בנוגע לעגינה בנמלי ישראל, שיעורי הפרמיה הרגילים שעמדו על כ-0.1% מערך כלי השיט, מטפסים כעת לרמות של 0.15% עד 0.2% ואף מעבר לכך. גם בענף התעופה מסתמן צמצום בכיסוי הביטוחי, המאלץ חברות תעופה לבקש ערבויות מדינה כדי להמשיך בפעילותן.
לאור העובדה שחברת ספנות אחת כבר הודיעה על גביית היטל, בארגון צופים כי חברות נוספות יעלו את היטלי סיכוני המלחמה על משלוחי היבוא לישראל כדי לכסות את עלויות ה"רכישה מחדש" (Buy-back) של הביטוחים. בעקבות כך, פנה יו"ר הארגון, אמיר שני, למינהל המכס בבקשה דחופה לאפשר את עיקור היטל סיכוני המלחמה מהערך לצורכי מכס, במטרה למנוע את הגדלת נטל המס על היבואנים בשל הוצאות הביטוח החריגות.
