סיכון לשיבושים אזוריים: ״התקיפות של ארה״ב וישראל באיראן והתגובה האיראנית שבאה בעקבותיהן, אשר כוונה למספר מדינות באזור, גורמות לשיבושים לוגיסטיים משמעותיים במרחב; שיבושים אלו עלולים להתחיל להיות מורגשים בהיקף רחב יותר אם הקונפליקט יימשך זמן רב״.
סטטוס מצר הורמוז: ״למרות שאיראן אסרה על כלי שיט אמריקאיים לעבור במצר, היא לא סגרה רשמית את מצר הורמוז. עם זאת, שתי מכליות נפט הותקפו ביום ראשון בקרבת מקום, ומשמרות המהפכה האיראניים הזהירו אניות חולפות כי המעבר אינו בטוח״.
הטלת היטלים והסטת אניות: ״מובילות מכולות מרכזיות, ביניהן Maersk, Hapag-Lloyd, MSC ו-CMA CGM, עוצרות שירותים ומסיטות אניות הרחק מנתיב המים ומהאזור כולו. חברת CMA CGM אף הציגה היטל חירום בסך 4,000 דולר ל-FEU עבור שירותים לאזורים המושפעים״.
השעיית פעילות בנמל ג׳בל עלי: ״חברת DP World השעתה את הפעילות בנמל המרכזי ג׳בל עלי בדובאי, לאחר שיירוט אווירי גרם שם לשריפה בשבת בלילה״.
סיכון לעומסים בנמלים חלופיים: ״הסטת תנועת המכולות הרחק מהמפרץ הפרסי תביא לעלייה בנפחי המטען בנמלים חלופיים כמו חור פקאן, נמלים בעומאן או במרכזי שטעון (Transshipment) בסרי לנקה, מלזיה או סינגפור, ועלולה לגרום שם לעומסים מסוימים״.
עיכוב בחזרה לים האדום: ״החות׳ים איימו לחדש את התקיפות שלהם. בתגובה, חברות ספנות שחידשו חלק מההפלגות בים האדום הסיטו שוב את האניות סביב כף התקווה הטובה, מה שעלול להרחיק עוד יותר את האפשרות של חזרה מלאה לנתיבי הים האדום״.
השפעה על המטען האווירי: ״סגירת שדות תעופה באבו דאבי, בחריין, כווית ודובאי - והשעיית טיסות של חברות תעופה הכוללות את Emirates, Etihad, Qatar Airways ו-Flydubai - עלולות לגרור השפעות רחבות יותר לאור תפקידו של האזור כמרכז מעבר (Hub). יחד עם זאת, נכון לעכשיו מחירי ההובלה האווירית אל המזרח התיכון וממנו נותרו יציבים״.
