ארגון התאגידים של סוכני המכס והמשלחים הבינלאומיים יוצא ביוזמה רגולטורית דחופה מול רשות המיסים, על רקע השלכות המלחמה מול איראן על ענף הספנות והתעופה. בפנייה שהוגשה לכפיר חן, ראש מינהל המכס, קורא הארגון לעדכן את בסיס הערך למכס ולהחריג ממנו היטלי דלק חריגים (BAF) ופרמיות סיכון הנובעים ממצב הלחימה.
הפנייה מגיעה בעקבות שיבושים חמורים בנתיבי השיט וזינוק חד במחירי האנרגיה בעולם, שהובילו את חברות הספנות והתעופה להטיל היטלים המייקרים את עלויות ההובלה לישראל בעשרות אחוזים. כיום, המכס והמע״מ נגבים על בסיס ערך ה-CIF, הכולל בתוכו את אותם היטלים קיצוניים. בארגון מצביעים על ״כשל מובנה״ שבו המדינה מגדילה את הכנסותיה ממסים כתוצאה ישירה מהתייקרות עלויות ההובלה בשל המצב הביטחוני.
ההצעה האופרטיבית שהגיש אמיר שני, יו״ר הארגון, כוללת הגדרה של תוספת ה-BAF כהוצאה חריגה שאינה בת-מיסוי. לפי המודל המוצע, יבואנים יוכלו להציג את רכיב ההיטלים בחשבונית ההובלה כרכיב מנוכה, כך שהמס יחושב על ערך הסחורה והובלת הבסיס בלבד. בארגון מדגישים כי הכללת היטלי המלחמה בבסיס המס היא צעד המעצים את הפגיעה הכלכלית במשק הישראלי. לטענתם, הכרה בנסיבות של "כוח עליון" והקפאת החלק היחסי של המס על רכיבי הדלק והסיכון הן צעדים הכרחיים לבלימת יוקר המחיה בעת חירום ולהגנה על שרשרת האספקה.
עבור קהילת הלוגיסטיקה, מדובר בשינוי גישה מהותי בניהול חשבון המכר. אם תתקבל הדרישה, היא עשויה להוביל לחיסכון משמעותי בעלויות הנחיתה של מוצרים בישראל. החרגת רכיבי ה-BAF והסיכון תנטרל את ה״כפל״ בנטל המס, שבו היבואן משלם גם על ההתייקרות החיצונית של חברות הספנות וגם על הנגזרת המיסויית שלה בארץ.
