חברת הספנות הדנית מארסק הודיעה כי בשלב זה אין ברשותה לוח זמנים לחידוש ההפלגות דרך הים האדום עבור רשת Gemini, המופעלת במשותף עם חברת Hapag-Lloyd הגרמנית.
״היעד של רשת ג׳מיני תמיד היה לחזור להפעלת רשת מזרח–מערב מבוססת תעלת סואץ כאשר תנאי הביטחון באזור יאפשרו זאת״, נמסר ממארסק. ״עם זאת, מאחר שבטיחות הצוותים, האניות והמטען נותרת בראש סדר העדיפויות שלנו, אין בעת הזו תזמון מוגדר לשינוי מסלול הרשת בחזרה לשיט דרך הים האדום״.
מאז תחילת גל התקיפות של החות’ים על כלי שיט אזרחיים בים האדום, בסוף 2023, חברות ספנות בינלאומיות ובהן מארסק, השעו את המעבר דרך תעלת סואץ ועברו להפלגה ארוכה ומורכבת דרך כף התקווה הטובה. הנתיב החלופי הוסיף לעיתים למעלה מ־10 ימים לזמני ההפלגה, והביא לעלייה משמעותית בעלויות הדלק והתפעול.
לפני המשבר, כ־12% מהסחר הימי העולמי עבר דרך הנתיב האסטרטגי של הים האדום ותעלת סואץ, כולל חלק מרכזי מהקווים המסחריים בין אסיה לאירופה. עיכוב בתנועת המכולות, לצד תעריפים תנודתיים וירידה בזמינות האניות, השפיעו ישירות על יציבות שרשרת האספקה הגלובלית ועלויות המשלוח הגיעו בתקופה מסוימת לרמות הגבוהות ביותר מאז הקורונה.
בענף מעריכים כי חזרה לנתיב הקצר דרך סואץ תתאפשר רק עם ייצוב מצב הביטחון באזור והבטחת חופש השיט, המווה גורם חיוני לפעילות השוק ולרמת התעריפים. בינתיים, החברות נערכות לתרחיש שבו שיבושים וסטיות נתיב יהפכו חלק משגרת העבודה העולמית.
מארסק מדגישה כי שינוי מדיניות יבוצע רק כאשר תנאי הביטחון יאפשרו זאת באופן מלא: ״בטיחות האנשים שלנו ושרשרת ההובלה של לקוחותינו עומדות בראש״, ציינו בחברה.
