חדשות וריטס - 40

בעקבות דרישת היבואנים הממשלה הסכימה להקלה ותדרוש רק עמידה בדרישות הנצילות האירופיות. בדיון בוועדת הכלכלה עלה כי כדי לשפר את האכיפה נדרשת התאמה מחשובית בין משרדי הכלכלה והאנרגיה – שלא ברור מתי תושלם

מעל שנה וחצי חלפה מאז פרוץ הקורונה, כל ענף שרשרת האספקה העולמית פגועה מלבד חברות הספנות ששוברות שיאים בהכנסות שנת 2021, קבוצת וריטס צופה שמצב זה יימשך עמוק לתוך שנת 2022

בסקירה כלכלית שפרסם אגף הכלכלנית הראשית נכתב כי הפגיעה המוערכת ביצוא כתוצאה מירידת התפוקה בנמלים ברבעון הראשון של השנה עומדת על כ-16 מיליון שקל ליום במונחי תוצר. התעשיינים בתגובה: ישראל במצור ימי שבולם את צמיחת המשק. נמל חיפה: הנתונים שנויים במחלוקת

עיכובים בנמלי אירופה תורמים גם הם לעליית התעריפים הטרנס-אטלנטיים כאשר תעריפי אירופה - צפון אמריקה עלו השבוע ב-18% לרמה של כמעט 7,000 דולר ל-FEU

שינוע המטענים במהלך אוגוסט בנתב״ג עמד על 34,651 טון לעומת 24,718 טון מטען באוגוסט אשתקד. מתחילת השנה שונעו בנתב״ג 239,968 טון מטען לעומת 203,817 טון מטען בתקופה המקבילה אשתקד

חברת Euroseas חתמה על חוזה צ׳רטר עם תעריף השיא עבור אניית הפנאמקס Synergy Oakland שנבנתה בשנת 2009. חברת יורוסיס: התעריף שהושג לחוזה בן החודשיים הינו הגבוה ביותר בתולדות החברה

זאת במסגרת פסגת הרגולציה העולמית. הנציגים דנו בתחרות בתחום הספנות, בפעולות שננקטו על מנת לסייע לצווארי בקבוק בשרשרת האספקה הימית ובחנו כיצד ניתן לסייע לשיפור התפעול במגזר

אניות מכולה בנפח 1,700 TEU מסוגלות כעת להשיג תעריף של 51,000 דולר ליום עבור חוזים של 6 עד 12 חודשים. הדרישה בשוק לשינוע מכולות כה עזה עד שאפילו מפעילי אניות מטען כללי נכנסו למשחק