חדשות וריטס - 27

בתחזית שכתבתי לפני שנה המשבר בענף הספנות היה צריך להיות אחרנו, לצערי המשבר רק מחריף לא רק במחירי ההובלה , במצב היום כל בוקינג שנעשה לא מבטיח עלייה לאניה, לפני שאגע במשבר זה, קיים משבר לא פחות חריף המשבר בנמלי ישראל.

בחברת פרייטוס טוענים כי ניתוח של המדד מראה כי העיכובים בנמל יאנטיאן גורמים לכך כי 5% מקיבולת הנפח העולמי נמצא כיום בהמתנה מחוץ לנמל זה או אחר ברחבי העולם. והמחירים מאסיה לאירופה והים התיכון מזנקים ליותר מ-11,000 $ / FEU

במחוז גואנגדונג, מוקד ייצור וייצוא מרכזי בדרום סין, דווח על למעלה מ-150 מקרים של נגיף קורונה. יותר מ-50 אניות מכולה ממתינות לעגינה בדלתא של נהר הפנינה, שם ממוקמים הנמלים

העדפה תינתן לאוכלוסיות המיעוטים, לחברות בבעלות נשים ולחברות מעוטף עזה, מאזור אילת ומירושלים. בשנת 2020, למרות ״שנת הקורונה״ עמד היצוא הישראלי על כ-114 מיליארד דולר המבטא ירידה קלה לעומת שנת 2019

דורש מעו״ד מיכל הלפרין, הממונה על התחרות, כי תבדוק בדחיפות את מכלול החיובים והצדקתם. לין: ״נדרשת בדיקה מהירה של מכלול הבעיות ומכלול העלאת המחירים, מידת הצדקתן והפתרונות המוצעים״

בסך הכל שונעו במאי החולף 30,265 טון לעומת 27,086 טון בתקופה המקבילה ב-2020. מתחילת השנה שונעו בנתב״ג (ינואר עד מאי) 147,764 טון מטען לעומת 134,108 טון מטען בתקופה המקבילה אשתקד – עלייה של 10.1%

נשיא התאחדות התעשיינים ויו״ר נשיאות המעסיקים והעסקים, ד״ר רון תומר: ״על משרדי הממשלה להתערב באופן מיידי ולהוביל לשיפור מיידי במצב בנמלי הים, ולהביא לפתרונות מעשיים שימנעו פגיעה נוספת בעסקים ובצרכנים״

בסוף השבוע האחרון חתמו דרום קוריאה וישראל על הסכם סחר היסטורי. ייצוא הסחורות והשירותים מישראל לדרום קוריאה בשנת 2020 עמד על כ-890 מיליון דולר