דו״ח של חברת פרייטוס מתייחס השבוע לפעילות החות׳ים בים האדום ומציין כי ההסטות של האניות מנתיב הים האדום ותעלת סואץ גורמות לזמני מעבר ארוכים יותר עבור המשלחים, ועלולות להוביל לעומס בנמל ולמחסור במכולות ריקות, אם כי עדיין לא דווח על צבר.
על פי הדו״ח, עלויות גבוהות יותר בשל הפלגות ארוכות יותר מובילות גם לעלייה בתעריפי ההובלה הימית: תעריפי אסיה - צפון אירופה יותר מהכפילו את עצמם למעל 4,000 $/FEU השבוע, כאשר מחירי אסיה - ים תיכון מטפסים ל-$,5,175/FEU. חלק מהספקים הכריזו על תעריפים של למעלה מ-$6,000/FEU למשלוחים בים התיכון החל מאמצע החודש, והיטלים של $500 עד עד $2,700 לכל מכולה עלולים להעלות את המחיר הכולל אף יותר.
תעריפי אסיה - צפון אמריקה טיפסו ב-55% ל-$3,900/FEU לחוף המזרחי. מחירי החוף המערבי טיפסו ב-63% ליותר מ-$2,700/FEU, מכיוון שהספקים צופים גידול בהיקפי החוף המערבי כדי למנוע בעיות הקשורות לים האדום.
יחד עם זאת בפרייטוס מציינים כי אבל אפילו במחירים כמו $5,000 - $8,000/FEU, מאסיה - לצפון אירופה ולים התיכון, המחירים יהיו נמוכים ב-45% - 65% משיא מגיפת הקורונה שעמדו כזכור על $14,000/FEU בסוף 2021, ונמוכים ב-65% - 75% בהשוואה לתעריפי השיא מאסיה לחוף המזרחי של ארה״ב שעמדו על 22 אלף דולר/FEU.
בפרייטוס מציינים כי אפילו עם כוח המשימה הימי הבינלאומי בהובלת ארה״ב, התקפות החות׳ים על ספינות מסחריות נמשכו בשבוע שעבר, כולל התקפת טילים וניסיון חטיפת ספינת מכולות של מארסק בשבת.
